Neuigkeiten 2020

Bei unserer Petition "Fahrradfreudliches Brandenburg an der Havel - Beschlüsse endlich umsetzen" wurde am 27.12. nach einem nochmaligen Artikel im Meetingpoint Brandenburg die 1.000er Markt an Stimmen übersprungen. Mit Stand 30.12., 12:00 Uhr) haben wir 1.171 Unterschriften, davon 1.021 aus der Stadt Brandenburg. Sowohl unser Sammelziel als auch das durch openPetition vorgegebene Quorum von 990 Stimmen ist schon sechs Tage vor Beendigung der Petition erreicht. openPetition kann nun direkt von den zuständigen Entscheidungstragenden (der Stadtverwaltung und Stadtverordnetenversammlung) eine Stellungnahme einfordern.

Bitte unterstützt daher die Petition weiterhin mit Eurer Unterschrift.

Auch Minderjährige können mitmachen. Das Petitionsrecht im Grundgesetz (Art. 17) schließt alle in Deutschland Lebenden, also auch Minderjährige, mit ein. Vorausgesetzt werden sollte, dass Nicht-Volljährige den Inhalt einer Petition verstehen können und aus eigenem Entschluss heraus ihre Willensbekundung abgeben. Hier geht es zur Petition:

https://www.openpetition.de/petition/online/fahrradfreundliches-brandenburg-beschluesse-endlich-umsetzen

Berichterstattungen zur Petition gab es in der MAZ, im meetingpoint, in der BRAWO sowie im SKB (ab Minute 5:00).

Es war ein Kopf-an-Kopf-Rennen, das der Standort Salzhofufer knapp für sich entscheiden konnte.

Die Online-Umfrage zur Standortsuche für eine Fahrradreparaturstation in der Altstadt wurde am gestrigen Dienstag um 24 Uhr beendet. Mit 467 Teilnehmer*innen, die 602 Stimmen abgegeben haben, war die Resonanz hoch. Das Salzhofufer hat die meisten Stimmen (185) erhalten und lag mit nur 2 Stimmen (!) Vorsprung vor dem Nicolaiplatz (183 Stimmen), aber mit deutlichem Vorsprung vor dem Altstädtischen Markt (139) und dem Humboldthain (95). Die Station soll nun im 1. Quartal 2021 in Abstimmung mit der Stadtverwaltung aufgestellt werden. Die Auswertung zu weiteren Standorten von Fahrradreparaturstationen in der Stadt erfolgt bis zum Jahresende. Hier wurden 1.113 Vorschläge abgegeben.

 Vier Standorte stehen zur Auswahl: Humboldthain, Salzhofufer, Altstädtischer Markt und Nicolaiplatz. An der Standortwahl möchten wir alle Radfahrer*innen der Stadt beteiligen. Es gibt an spannendes Kopf-an-Kopf Rennen zwischen zwei Standorten. Mehr als 450 BrandenburgerInnen (Stand: 21.12., 24:00 Uhr) haben sich bisher beteiligt. Hier geht es zur Umfrage . Eine Teilnahme dauert weniger als 1 Minute. . 

Bei unserer Petition "Fahrradfreudliches Brandenburg an der Havel - Beschlüsse endlich umsetzen" sind schon 700 Stimmen zusammengekommen (Stand: 21.12., 13:30 Uhr), davon mehr als 608 aus der Stadt Brandenburg. Unser Sammelziel liegt bei 990 Stimmen. Bitte unterstützt die Petition mit Eurer Unterschrift.

Auch Minderjährige können mitmachen. Das Petitionsrecht im Grundgesetz (Art. 17) schließt alle in Deutschland Lebenden, also auch Minderjährige, mit ein. Vorausgesetzt werden sollte, dass Nicht-Volljährige den Inhalt einer Petition verstehen können und aus eigenem Entschluss heraus ihre Willensbekundung abgeben. Hier geht es zur Petition:

https://www.openpetition.de/petition/online/fahrradfreundliches-brandenburg-beschluesse-endlich-umsetzen

Berichterstattungen zur Petition gab es in der MAZ, im meetingpoint, in der BRAWO sowie im SKB (ab Minute 5:00).

Der VCD und Altstadtleben-Brandenburg Havel haben gemeinsam eine Petition auf openPetition.de gestartet, mit der wir die Stadtverwaltung und -politik der Stadt Brandenburg an der Havel dazu auffordern, die Beschlüsse zur Fußgänger- und Fahrradfreundlichkeit sowie zur  zur Verkehrsberuhigung in der historischen Innenstadt (Altstadt, Dom, Neustadt) endlich umzusetzen! Der Verkehr soll ausgewogener gestaltet und die Stadt dadurch lebenswerter werden.

Konkret fordern wir die sofortige Umsetzung der folgenden Maßnahmen:

• Reduzierung des Kfz-Durchgangsverkehrs in der historischen Innenstadt mit Anliegerverkehr frei (SVV-Beschluss 240/2019)
• Radrouten durch die Innenstadt auf holperfreien Radschutzstreifen (SVV-Beschluss 216/2009)
• Gefahrenstellen für Radfahrer*innen bei der Querung von Schienen im Stadtgebiet entschärfen bzw. beseitigen (SVV-Beschluss 286/2020)
• Sichere Querungen für Fuß- und Radverkehr an unübersichtlichen Stellen und bekannten Unfallhäufungsstellen (SVV-Beschluss 075/2018 zum Verkehrsentwicklungsplan 2018, Pressemappe der Stadt Brandenburg an der Havel zum Jahresrückblick 2019 / Ausblick 2020)
• Mehr Geld für die Ertüchtigung von Rad- und Fußgängerinfrastrukturen im kommunalen Haushalt 2021 und für die Folgejahre

Berichterstattungen zur Petition gab es in der MAZ, im meetingpoint, in der BRAWO sowie im SKB (ab Minute 5:00).

Bitte unterstützt die Forderungen mit Eurer Unterschrift. Hier könnt ihr online unterschreiben: https://www.openpetition.de/petition/online/fahrradfreundliches-brandenburg-beschluesse-endlich-umsetzen

Die finalen Ergebnisse unserer im Zeitraum vom 06.11. - 30.11.2020 durchgeführten Online-Umfrage zu Radfahrunfällen mit Straßenbahnschienen liegen vor. 915 Personen haben teilgenommen. Davon machten 683 TeilnehmerInnen insgesamt 1.124 Angaben zu den Straßen, in denen diese Unfälle in den letzten fünf Jahren passierten. Die Hauptstraße einschließlich Jahrtausendbrücke lag mit weitem Abstand vorne (575 Fälle = 51 %), gefolgt von der Steinstraße einschließlich Neustädtischer Markt (130 Fälle = 12 %) und der Ritterstraße (124 Fälle = 11%). Dies sind sehr hohe Werte. Eine Karte visualisiert die Straßen mit den meisten Unfallhäufungen. Ein herzlicher Dank geht an alle TeilnehmerInnen. Hier können Sie die vollständige Auswertung herunterladen. Die Märkische Allgemeine Zeitung haben am 11.12.2020 und Meetingpoint am 16.12.2020 berichtet. 

Auf Initiative des VCD mit seiner Kreisgruppe Brandenburg wurde Anfang September die 1. Fahrradreparaturstation Brandenburgs am Studentenwohnheim der THB eröffnet. Die Station ist mit einer Luftpumpe für alle Ventilarten und gängigem Werkzeug ausgestattet und kann Tag und Nacht an jedem Tag kostenfrei genutzt werden. Auch in der Altstadt soll eine Fahrradreparaturstation Anfang des Jahres 2021 aufgestellt werden. Vier Standorte stehen zur Auswahl: Humboldthain, Salzhofufer, Altstädtischer Markt und Nicolaiplatz.

An dieser Standortwahl möchten wir alle Radfahrer*innen der Stadt beteiligen. Mehr als 250 BrandenburgerInnen haben sich bisher beteiligt. Hier geht es zur Umfrage . Eine Teilnahme dauert weniger als 1 Minute. . 

Am 28.11.2018 hat die Stadtverordnetenversammlung der Stadt Brandenburg an der Havel ein neues Parkraumkonzept für die Bewohnerparkzone F der Mittelalterlichen Altstadt beschlossen. Dieser Beschluss wurde nunmehr von der Verkehrsbehörde umgesetzt. Einen aktuellen Überblick über die neue Parksituation erhalten Sie hier. Eine Kurzbewertung der Änderungen gegenüber der bisherigen Parksituation und dem im Parkraumkonzept vorgeschlagenen Änderungen folgt in Kürze. Ihre Kommentare zur aktuellen Parksituation können Sie abgeben unter Kontakt .

Die digitale Version finden Sie unter MOZ.de mit der Überschrift "Altstadt von Brandenburg an der Havel wird zum Experimentierfeld - das sind die Ideen". In der Druckfassung vom heutigen Mittwoch erschien ein Bericht unter der Überschrift "Experimentierfeld Altstadt".

Die Verkehrsberuhigung in der Altstadt stand zwar auf der Tagesordnung (TOP Ö51). Die Stadtverwaltung konnte zum Thema aber keine vertiefenden Aussagen treffen. Als Tischvorlage wurden neue Berechnungen des Gutachters IVAS vorgelegt, u.a. zur Sperrung des Altstädtischen Markes für den Durchgangsverkehr und zu zwei Varianten für verkehrsorganisatorische Anpassungen im Bereich Grillendamm und Domlinden (Abbiegeverbot Grillendamm/Domlinden, Einfahrtverbot Domlinden / Anlieger frei). Die Verkehrsberuhigung der Altstadt soll das nächste Mal erst wieder im Februar 2021 (!) auf der Tagesordnung stehen. 

Damit öffentliche Parkplätze für schwerbehinderte Menschen in der Stadt Brandenburg an der Havel schnell gefunden werden können und Betroffene sich bereits vor der Anfahrt ein Bild von den Parkmöglichkeiten machen können, steht nun auf der Internetseite der Stadt Brandenburg an der Havel eine interaktive Karte zur Verfügung. Die übersichtlich Online-Karte gibt Auskunft über die genaue Position, die Anzahl, das Bestehen einer Zeitbegrenzung und weitere bauliche Merkmale der Parkplätze (z.B. Bodenbelag, Höhe der Bordsteinkante, Ausrichtung). Die tolle Aktion der Bereitstellung einer solchen Karte entspricht einer Maßnahme des Programms "Altstadtleben Brandenburg Havel 2021 - 2028" im Programmbereich Kommunikation und Beteiligung. 

Die zusammen mit dem VCD - Ortsgruppe Brandenburg Havel  gestartete Umfrage, wie häufig die Brandenburgerinnen und Brandenburger in den letzten fünf Jahren mit ihren Rädern in Schienenrillen geraten und dabei gestürzt sind, endet am 30.11.2020. Bis zum 17.11.2020, 07:00 Uhr, haben 896 Personen teilgenommen. Je mehr an diese Umfrage (Dauer rd. 1 Minute) teilnehmen, desto besser ist die Datenbasis.

Der Link zur Umfrage findet sich hier: https://www.umfrageonline.com/s/b6d02bc

Die von der Stadt vorgelegten Varianten mit dem Bericht der gutachterlichen Untersuchung zur Variantenuntersuchung zur Verkehrsberuhigung in der Altstadt Brandenburg an der Havel (Vorlage 213/2020) des Ingenieurbüros IVAS, Dresden, werden im öffentlichen Teil der ASUV am 30.11.2020 nochmals besprochen. Eine Auswertung der Unterlagen findet sich hier. 

Die digitale Version finden Sie unter MAZ-Online mit der Überschrift "Große Pläne: So soll die Altstadt in acht Jahren Lebenswerter werden". In der Druckfassung erschien ein Bericht unter der Überschrift "Pläne für eine lebenswerte Altstadt" mit Hinweis und Foto auf der überregionalen Titelseite mit Überschrift "So wird die Altstadt schöner".

Meetingpoint: "Verkehrsforscher skizziert den großen Wurf für Brandenburgs Altstadt"

Vom 06.11. - 17.11.2020 haben fast 900 Menschen aus der Stadt Brandenburg an unsere „Online-Umfrage zu Radfahrunfällen mit Straßenbahnschienen in Brandenburg an der Havel“ teilgenommen.  Wir haben die Brandenburgerinnen und Brandenburger gefragt, wie viele Unfälle sie in den letzten fünf Jahren in der Stadt hatten, bei denen sie mit ihren Rädern in die Schienenrillen der Straßenbahn geraten und dabei gestürzt sind. Gefragt wurde auch, auf welchen Straßen diese ,Radfahrunfälle mit Straßenbahnschienen’ passiert sind.  Eine Berichterstattung erfolgte u.a. in der MAZ und im Meetingpoint Brandenburg. 

Der Oberbürgermeister Steffen Scheller wurde als erster von uns über die Ergebnisse der Online-Umfrage informiert, zusammen mit den Fraktionen der Stadtverordnetenversammlung (SVV). Das Schreiben nimmt auch Bezug zur Antwort der Stadtverwaltung auf die Anfrage 251/2020 und korrigiert zwei dort getroffene Aussagen.

MAZ-Artikel: Die Kommune setzt bei ihrem Parkraumkonzept für die Altstadt auf falsche Ansätze – das hat Verkehrsforscher Jürgen Peters mit einer detaillierten Arbeit nachgewiesen.