Fußverkehr

Fußläufig unterwegs sein ist nicht immer eine Freude in der Altstadt. Zwar sind die Bürgersteige der meisten Straßen saniert, Konflikte mit Radfahrern, die angesichts schlechter Fahrbahnen auf die Bürgersteige ausweichen, trüben das Erlebnis. Einige Stellen sind sehr eng (z.B. Ritterstraße, Ecke Bäckerstraße), andere sanierte Straßen laden aufgrund des Natursteinpflasters sowie fehlender Bürgersteige nicht zum zu Fuß gehen ein (z.B. Huckstraße, Kapellenstraße).

Radverkehr

Ein holperfreies und sicheres Radfahren ist in der Mittelalterlichen Altstadt derzeit flächendeckend nicht möglich. Nur zwei Straßen weisen eine Fahrbahn mit geschnittenem und geflammten Großpflaster auf. Daher weichen die Radfahrer auf Bürgersteigen aus, was zu Konflikten mit den Fußgängern führt. Nicht alle Einbahnstraßen sind für Radfahrer in Gegenrichtung offen. Es ist bequemer mit dem Fahrrad um als in der Altstadt zu fahren, z.B. durch die Wallpromenade und den Humboldthain.

Radabstellanlagen

Die Mittelalterliche Altstadt hat über 200 Radabstellanlagen bzw. Radständer im öffentlichen Raum. Neben der Stadtverwaltung stellen auch Gewerbetreibende oder sogar Privatpersonen Radständer auf. Einige Bilder sollen die unterschiedlichen Aussehen, Arten und Qualitäten der Abstellanlagen veranschaulichen. Es zeigen sich sowohl "Hotspots" als auch "Fehlstellen".

ÖPNV

Durch die Altstadt fahren zwei Linien der Straßenbahn mit einer Haltestelle auf der Ritterstraße. Buslinien verkehren durch die Altstadt über die Rathenower Straße - Parduin - Altstädtischer Markt - Plauer Straße in Richtung Nicolaiplatz.  

Holperfreies Fahren - Radschutzstreifen / Einsatz geschnittenes Pflaster

Schon in 2009 wurde auf Grundlage einer Machbarkeitsstudie die Verbesserung der Befahrbarkeit der Innenstadt durch Radfahrer auf den Straßen Ritterstraße und Plauer Straße zugesagt. Umgesetzt wurde dieser Beschluss 216/2009 bisher nicht. Stattdessen wurde eine vollflächige Oberflächenverbesserung  der Fahrbahn

(Einsatz von geschnittenem Pflaster) 

für den Straßenzug Parduin - Altstädtischer Markt - Plauer Straße beschlossen (077/2021; 165/2021). Entsprechende Maßnahmen für die Rathenower Straße und Bäckerstraße sind bisher nicht geplant, ein Teilstück der Fahrbahnoberfläche der Ritterstraße wird im Zuge des barrierefreien Umbaus  der Straßenbahnhaltestellen ab März 2023 verbessert.

Update 01.2023: Die in mehreren Abschnitten unterteilten Bauarbeiten im genannten Straßenzug (inkl. Ritterstraße) dauern bis mindestens Frühjahr 2026, mit Vollsperrung des Verkehrs. 

Sicheres Fahren - Schließen von Rillen in Straßenbahnschienen

Durch den Einsatz des Systems VeloSchiene mit Elastomer Füllung kann eine vollständig geschlossene Oberfläche bei Fahrrad-Querungen erreicht und Radschutzstreifen breiter angelegt werden. Diese neue Technologie wird in 2021 von der VBBr beim barrierefreien Umbau der StrB-Haltestelle Blumenstraße in der Neustadt pilothaft eingesetzt. Die Stadtverwaltung sieht sich laut ihrer Antwort auf die Anfrage 286/2021 nicht in der Lage, den Auftrag aus dem Beschluss 286/2020 zu erfüllen, eine Konzeption zur Entscheidung über die Umsetzung zur Beseitigung besonderer Gefahrenstellen für Radfahrer bei der Querung von Schienen zu erstellen.

Update 01.2023: Ein Pilotprojekt wurde außerhalb der Altstadt in 2021 in der Großen Gartenstraße umgesetzt. Aufgrund fehlender Erkenntnisse und höherer Investitions- und Betriebskosten ist ein Einsatz in der Ritterstraße und Plauer Straße eher unwahrscheinlich. Konkrete Planungen der Stadtverwaltung sind nicht bekannt. 

Mehr fest verankerte Radabstellanlagen aufstellen

Fahrräder müssen sicher abgestellt werden. Abstellanlagen müssen in ausreichend hoher Anzahl nicht nur an ÖPNV-Knotenpunkten sondern auch auf Straßen mit höherer Gewerbedichte (u.a. Bäckerstraße) vorhanden sein. Sie sollen gleichzeitig das historische Erscheinungsbild der Altstadt nicht beeinträchtigen

Update 01.2023:  Dem Bericht über den Haushaltsvollzug 2022 der Stadt Brandenburg (Beschluss 269/2022, S. 14) ist die geplante Aufstellung neuer Fahrradabstellanlagen für die Ritterstraße / Bäckerstraße sowie dem Altstädtischen Markt (Fouqué-Bibliothek) zu entnehmen. 

Einbahnstraßen für Radverkehr in Gegenrichtung öffnen 

Jede Einbahnstraße im innerörtlichen Gebiet ist darauf zu untersuchen, ob es gewichtige, belegbare Gründe gibt, den Radverkehr in die Einbahnregelung mit einzubeziehen. Eine Verweigerung ist nur bei Vorliegen einer besonderen, das allgemeine Verkehrsrisiko übersteigenden Gefahrenlage zulässig. Flankierende Maßnahmen zur Entschärfung sind einzubeziehen

Update 01.2023: Öffnung der Bäckerstraße (Mai 2022); Ablehnung der Öffnung durch die Verkehrsbehörde für die Altstädtische Große Heidestraße (August 2022) und Schusterstraße (November .2022).

Fahrradreparaturstation aufstellen

Damit Besucher und Bewohner in der historischen Innenstadt kleine Pannen an ihren Rädern beheben können, wurde am 12.08.2021 am Salzhofufer gut sichtbar eine Reparaturstation für Fahrräder eingerichtet. Die Station ist mit einer Luftpumpe für alle Ventilarten und gängigem Werkzeug ausgestattet und kann Tag und Nacht an jedem Tag kostenfrei genutzt werden. Über eine Online-Bürgerumfrage im Dezember 2020 wurde der Standort "Salzhofufer" ausgewählt.

Update 08.2021: Maßnahme wurde umgesetzt. 

Wegebeziehungen für Radfahrende verbessern

Durch Schließung von Lücken im Radverkehrsnetz entstehen verbundene und bequem befahrbare Radrouten durch und um die mittelalterliche Altstadt. Die Alltagsmobilität in der Gesamtstadt Brandenburg Havel wird gefördert. Verbesserungen von Querungen und Sichtbeziehungen für Fuß- und Radfahrer erhöhen die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer.  Dies ist u.a. eine Maßnahme aus dem Verkehrsentwicklungsplan 2018 (Querung am Rathenower Torturm) 

 

Update 01.2023: Maßnahmen an die Stadtverwaltung kommuniziert (u.a. im Rahmen der Bürgerbeteiligung zum "Städtebaulichen Konzept Gerostraße"; Umsetzungen stehen noch aus 

Qualität der ÖPNV-Haltestellen verbessern 

Die Maßnahmen aus dem beschlossenen Nahverkehrsplan (Beschluss 076/2018) sind umzusetzen, insbesondere der barrierefreie Umbau der Straßenbahnhaltestelle Ritterstraße (Plan 2021/22) inklusive Wetterschutz und Sitzgelegenheiten. Auch die Aufenthaltsqualität von Bushaltestellen (Parduin, Plauer Straße) sind mittels Anbringung eines Wetterschutzes zu verbessern.

Update 07.2023: Die Bauarbeiten zum barrierefreien Umbau der StrB-Haltestellen in der Ritterstraße werden voraussichtlich bis zum 04. August 2023 abgeschlossen sein.  Für die Bushaltestellen in der Altstadt liegen noch keine konkreten Planungen seitens der Stadtverwaltung vor.

Fahrradzone / Fahrradquartier Altstadt entwickeln

Nach Durchführung der aufgeführten Maßnahmen in der Altstadt liegen in der 3. Programmphase die notwendigen Voraussetzungen vor, die gesamte mittelalterliche Altstadt als Fahrradzone bzw. Fahrradquartier auszuweisen. Hierdurch ist ein konfliktarmes Miteinander im öffentlichen Raum möglich, mehr Sicherheit im Straßenverkehr und ein komfortables Fortbewegen mit dem Rad und zu Fuß.

Update 01.2023: Die Maßnahme ist Ziel des Programms Altstadtleben bis 2028