Monitoring der Umsetzung von Maßnahmen

Phase 1: 2021 - 2022 | Phase 2: 2023 - 2025 | Phase 3: 2026 - 2028

Der aktuelle Status der Maßnahmen für die in 2022 abgeschlossene Phase 1 und dem Beginn der Phase 2 (Jahr 2023) wird in einer interaktiven Stadtkarte angezeigt. Alle sich derzeit in Umsetzung befindlichen Maßnahmen sind zusätzlich mit Kurzsteckbrief aufgeführt. Nachrichtlich sind die mit Stand November 2020 geplanten Maßnahmen und Projekte aufgeführt - nach Umsetzungsphasen unterteilt und verortet in einer Altstadtkarte.

Überblick der umgesetzten Maßnahmen in Phase 1 (2021 - 2022) und geplanten Maßnahmen für 2023

(Stand 30.04.2024: Seite ist in der Überarbeitung)

In unserer interaktiven Stadtkarte von MapHub sind Maßnahmen der ersten Umsetzungsphase mit kurzem Steckbrief dargestellt. Die Einteilung der Maßnahmen erfolgt in den Kategorien:

Umgesetzte Maßnahmen in 2020-21
Umgesetzte Maßnahmen in 2022
In Umsetzung befindliche Maßnahmen
Geplante Maßnahmen der Stadt BRB (Verwaltung und kommunale Unternehmen) für 2023
Weitere Maßnahmenvorschläge für 2023 (Umsetzung offen)
Auf spätere Zeiträume verschobene Maßnahmen

Über das Symbol “Auge” lassen sich die Kategorien ein- und ausblenden. In den Maßnahmen-Steckbriefen sind enthalten: Kurzbeschreibung, Ziele, Einreicher und Status der Maßnahme mit Hintergrund, Quellen, Fotos und Links. Die Steckbriefe werden aktualisiert sofern neue Informationen vorliegen. Über den i-Button lässt sich das Datum der Updates ablesen.

Phasen der Umsetzung mit Planungsstand 11.2020

Phase 1: 2021 - 2022 | Phase 2: 2023 - 2025 | Phase 3: 2026 - 2028

Vorgestellt werden die drei Umsetzungsphasen mit ihren Maßnahmen und Projekten, jeweils mit Planungsstand November 2020. Die Umsetzungsphase 1 (2021 - 2022) ist abgeschlossen.

Phase 1: 2021 - 2022

Planungen für wichtige Bauvorhaben initiiert
Kostengünstige Maßnahmen umgesetzt, u.a. (z.B. Fahrradreparaturstation, neue Spielgeräte und Bäume auf dem Altstädtischen Markt)
Barrierefreier Umbau der StrB-Haltestelle mit Einbau geschnittenem Pflaster für sicheren Rad- und Fußverkehr gestartet (ohne VeloSchienen)
Flächenbezogenes Museumskonzept vorgestellt,
Verschiedene Realexperimente zur Belebung des Altstädtischen Marktes mit Popup-Kulturkaufhaus umgesetzt
Verschiedene Bürgerinformations- und Bürgerbeteiligungsformate entwickelt und umgesetzt

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Stadtraum - Plauer Straße: Fahrbahnoberflächenverbesserung durch Einbau geschnittenes Pflaster

Bauzeit: 08.08.2022 - Anfang März 2023

Kurzbeschreibung: In der Plauer Straße, Teilstück Altstädtischer Markt bis Ritterstraße, wird im Zeitraum vom 08. August 2022 bis Ende Februar 2023 (Update vom 10.12.2022) die bisherige Pflasterung durch geschnittenes Pflaster ersetzt. Durch diese Maßnahme werden die Beschlüsse 077/2021, 165/2021 und 326/2020 (Haushaltsplan 2021) umgesetzt.

Ziele: Verkehrsberuhigung, Reduzierung Verkehrslärm (durch Rollgeräusche) und Emissionen von Stickstoffoxiden (durch Abgase), Verbesserung des Fahrkomforts für Radfahrende, Attraktivitätssteigerung und Belebung der mittelalterlichen Altstadt

Maßnahme basiert auf: Initiative "Altstadtleben Brandenburg Havel 2028" (Anbringen von Radfahrstreifen); Stadtpolitik (CDU, SPD, Freie Wähler); Beschlüsse 165/2021; 077/2021

SVV-Beschlüsse von 2021: 165/2021; 077/2021
Die Planung für das Auswechseln des Kopfsteinpflasters im gesamten Straßenzug ist in fünf Bauabschnitte unterteilt:
1. Bauabschnitt Plauer Straße - vom Altstädtischen Markt bis zur Einmündung Ritterstraße
2. Bauabschnitt Parduin vom Altstädtischen Markt bis zum Knoten Rathenower Straße / Bäckerstraße / Mühlentorstraße
3. Bauabschnitt Altstädtischer Markt
4. Bauabschnitt Knoten Rathenower Straße/Bäckerstraße/ Mühlentorstraße
5. Bauabschnitt Plauer Straße - von Einmündung Ritterstraße bis Anschluss Überweg Humboldthain
Hier geht es zum Übersichtsplan der Bauabschnitte, wobei laut Stadtverwaltung "die Nummerierung der Bauabschnitte nicht die Baureihenfolge darstellen muss".

Finanzieller Aufwand - Stand 2021: Die Stadtverwaltung von einem Baukostenanteil in Höhe von ca. 300.000,00 € aus. Die Gesamtkosten zur Umsetzung der Maßnahmen werden für alle Bauabschnitte 1 bis 5 auf ca. 1,8 Millionen Euro geschätzt. Die Maßnahme ist im vorläufigem Haushaltsplan 2022 - 2023 eingestellt, unter Produkt 541.01 - Investitionsnummer 66.I.0042 (Verkehrsberuhigung historische Innenstadt). Gesamtkosten / Eigenmittel der Stadt BRB laut Haushaltsplan 2022 - 2023.

2022: 100.000 € / 100.000 €
2023: 40.000 € / 40.000 €
2024: 500.000 € / 125.000 €
2025 bis 2026: 0 € / 0 €

“Die Planungsleistungen erstrecken sich bis 2023, hierfür werden gemäß Kostenschätzung Mittel i.H.v. insgesamt 190.000 EUR eingeplant. Die Umsetzung der Baumaßnahme ist für 2024 vorgesehen, hierfür werden entsprechend Kostenschätzung 500.000 EUR geplant.”

Auf die Investitionsmittel von 100.000 € in 2022 sollen noch 400.000 € aus dem Budget für allg. Straßenunterhaltung (Konto 52210000) hinzukommen, die in 2021 nicht für die Oberflächenverbesserung der Fahrbahnen ausgegeben wurden.

Schlagworte: Altstädtischer Markt, Lärmreduzierung, Schadstoffreduzierung, Verkehrsberuhigung, Attraktivitätssteigerung, Belebung Handel und Dienstleistungen

Quellen:

Stadtraum - Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich

Faktische Umsetzung während der Bauzeit in der Plauer Straße

Kurzbeschreibung: Unabhängig von Baumaßnahmen und neuer Verkehrsführung betrachtet nach eigenen Aussagen die Straßenverkehrsbehörde in 2022 näher die Einrichtung eines verkehrsberuhigten Bereiches mit einer dann reduzierten zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h. Die Geschwindigkeitsreduzierung ist „verbunden mit einer notwendigen positiven geschäftlich belebten Prognose für unsere zentrale Altstadt.“ Weiter heißt es: „Neben belebenden stadtgesellschaftlichen und auch privaten Initiativen wird derzeit durch die Stadt eine Stärkung der Aufenthaltsqualität für den Altstädtischen Markt fokussiert. Hierbei liegt der Schwerpunkt zunächst auf gestalterischen kleinteiligen Maßnahmen".

Ziel der Stadtverwaltung: Ein Ineinandergreifen mit weiteren Initiativen soll die Entwicklung des Geschäfts- und Wohnquartiers Altstadt positiv beeinflussen.

Maßnahme wurde eingebracht von: Initiative "Altstadtleben Brandenburg Havel 2028"

Finanzieller Aufwand: gering

Beschlüsse: Nicht notwendig da es sich um eine laufende Verwaltungstätigkeit handelt

Schlagworte: verkehrsberuhigter Geschäftsbereich, Belebung von Handel und Gewerbe

Quellen:

Umweltverbund - Altstädtischer Markt: Aufbau neuer Radabstellanlagen

Investitionsmittel im Haushaltsvollzug 2022 eingestellt

Kurzbeschreibung: Die Stadtverwaltung beabsichtigt noch in diesem Jahr die Aufstellung weiterer Radabstellanlagen auf dem bzw. am Altstädtischen Markt.

Ziel: Förderung des Radverkehrs in der Stadt

Maßnahme basiert auf: Realexperiment "Erlebniswochenende Altstädtischer Markt" der Initiative "Altstadtleben Brandenburg Havel 2028" und der "VCD Kreisgruppe Brandenburg Havel" im Oktober 2021

Maßnahmenstatus 03.12.2022

Die Stadtverwaltung hat einen Bericht über den Haushaltsvollzug 2022 der Stadt Brandenburg an der Havel zum Stichtag 31.10.2022 als Vorlage 269/2022 zur kommenden Stadtversammlung im Dezember. Dem Überblick zur Verwendung der geplanten Investitionsmittel (S. 14) ist der geplanter Neubau von Fahrradabstellanlagen (Investitionsnummer 66.I.0034) für den Altstädtischen Markt (Standort Fouqué-Bibliothek) zu entnehmen.

Finanzieller Aufwand: Gering

Schlagworte: Radverkehr, Radabstellanlagen

Quellen:

Stadtraum - Stadtentwicklungskonzept Gerostraße (Quartier Spange) mit Ausbau und Verlängerung der Gerostraße

Erarbeitung des Konzepts

Kurzbeschreibung: Das Vorhaben umfasst die Erarbeitung eines integrierten Stadtentwicklungskonzeptes “Gerostraße” (Quartier Spange) sowie mit der Planung der Verlängerung der Gerostraße und einem vierarmigen Knotenausbau der Verkehrsmaßnahme „Ausbau und Verlängerung der Gerostraße, vierarmiger Knotenausbau“

Die Mitglieder der SVV haben Ende Mai letzten Jahres mehrheitlich die unverzügliche Umsetzung der seitens der Stadtverwaltung vorgelegten und vom Verkehrsforum in 2020 zur Weiterverfolgung vorgeschlagenen Variante zur Verkehrsberuhigung der historischen Altstadt abgelehnt. Voraussetzung einer dauerhaften Verkehrsberuhigung in der historischen Altstadt und darüber hinaus sei vielmehr der Ausbau und die Verlängerung der Gerostraße mit einem vierarmigen Knotenausbau. Diese bauliche Verkehrsmaßnahme steht aber nicht für sich alleine, sondern ist eingebettet in den Auftrag an die Stadtverwaltung zur Erarbeitung eines integrierten städtebaulichen Konzeptes für das Gebiet Gerostraße / Willi-Sänger-Straße / Brielower Straße (Beschluss „Stadtentwicklung Gerostraße“) aus dem Jahr 2020.

Ziel: Entwicklung und Umsetzung eines neuen Stadtquartiers: Schaffung der Voraussetzungen für eine dauerhafte Reduzierung des Kfz-Durchgangsverkehrs durch die mittelalterliche Altstadt

Maßnahme wurde eingebracht von: Initiative "Altstadtleben Brandenburg Havel 2028" und Stadtpolitik (Fraktionen Bündnis 90/Die Grünen, SPD, CDU, DIE LINKE und FDP), Basis für den Verlängerung der Gerostraße ist der mehrheitlich beschlossene Verkehrsentwicklungsplan 2018.

Hintergrund der Maßnahme: Mit dem Beschluss 208/2020 „Integriertes Stadtentwicklungskonzept Gerostraße“ wurde die Verwaltung beauftragt, den Entwurf eines integrierten städtebaulichen verkehrlichen Konzeptes für das Gebiet Gerostraße (neu), Willi-Sänger-Straße, Brielower Straße zu erarbeiten. Mit dem in der SVV mehrheitlich angenommenen Antrag 165/2021 zur SVV-Vorlage 036/2021 wurde die Verwaltung beauftragt, “…in Beachtung der Festlegungen zum Verkehrsentwicklungsplan unverzüglich die notwendigen Planungen und Verfahrensschritte (u.a. Beteiligungs- und Abstimmungsprozesse) zur Schlüsselmaßnahme „Spange zwischen der Gerostraße und der Willi-Sänger-Straße” einzuleiten bzw. durchzuführen und unmittelbar anschließend die Realisierung des Vorhabens umzusetzen.“ Auf dieser Basis erfolgte durch den Beschluss 209/2021 für das Jahr 2021 eine außerplanmäßige Mittelbereitstellung in Höhe von 285.000 € für die Beauftragung der Planungsleistungen zum Vorhaben „Neubau der Landesstraße L 98, Ausbau und Verlängerung der Gerostraße, vierarmiger Knotenausbau“ (Investitionsnummer 66.I.0043; 543.01).

Finanzieller Aufwand: Die Maßnahme ist im vorläufigem Haushaltsplan 2022 - 2023 eingestellt, unter Produkt 543.01 - Investitionsnummer 66.I.0043 Gesamtkosten / Eigenmittel der Stadt BRB laut Haushaltsplan 2022 - 2023:

2022: 45.000 € / 45.000 €
2023: 5.000 € / 5.000 €
2024: 2.255.000 € / 605.000 €
2025 bis 2026: 0 € / 0 €

“Die Planungsleistungen werden in 2021 ausgeschrieben, die Mittel hierfür wurden i.H.v. 285.000 EUR außerplanmäßig bereitgestellt. Für 2022 ist die Ausschreibung der Baugrund- und Lärmschutzgutachten vorgesehen, in 2023 die Ausschreibung der Planung für die Beleuchtung. Die Umsetzung der Baumaßnahme ist dann für 2024 vorgesehen und entsprechend Kostenschätzung i.H.v. 2.255.000 EUR geplant.”

Schlagworte: Stadtentwicklung, Wohnen, Gewerbe, Klima- und Lärmschutz, Verkehr, Verkehrsentwicklungsplan, INSEK, Spange Gerostraße, Verkehrsberuhigung, Quartiersgarage

Quellen:

Bürgerbeteiligung - Stadtentwicklungskonzept Gerostraße (Quartier Spange)

Stadtspaziergänge, Kommunikation von Ergebnissen im Frühjahr 2023, Umsetzung während Konzept- und Bauphase (2026)

Kurzbeschreibung: Die Stadtverwaltung hat eine eigene Internetseite zum Vorhaben

Städtebauliches Konzept Gerostraße freigeschaltet, mit folgender Intention: Die Gerostraße soll umgebaut und verlängert werden, mit Auswirkungen auf den sogenannten Nordring, den Verkehr, den Straßenraum und das Wohnen in und an der Gerostraße. Durch die zukünftig veränderte Verkehrsführung ergeben sich verschiedene Auswirkungen auf den bestehenden Stadtraum. Diese sollen in den kommenden Monaten untersucht und nachhaltig entwickelt werden. Für das in der Übersichtskarte gekennzeichnete Gebiet soll dafür ein städtebauliches Konzept entwickelt werden...Dieser Prozess soll gemeinsam mit den Bürgerinnen und Bürgern der Stadt gestaltet werden.

Ansprechperson der Stadtverwaltung Brandenburg a.d.H. ist Frau Gabi Fraedrich. Als Objektplaner wurden im Rahmen einer Ausschreibung die raumplaner, Kaiser-Friedrich-Straße 90, 10585 Berlin ausgewählt. Der Name des Verkehrsplanungsbüros ist nicht bekannt.

Ziele: Bürgerbeteiligung; frühzeitiger Einbezug der Meinungen und Anregungen verschiedener Stakeholder unf Betroffenen

Maßnahme wurde eingebracht von: Durch das Vorhaben werden die Beschlüsse 208/2020, 165/2021 sowie 209/2021 umgesetzt.

Mehr Infos unter

Phase 2: 2023 - 2025

Zentrale Bauvorhaben umsetzen (Quartier Spange); Ergebnisse aus Pilotversuch zur Reduzierung des Kfz-Durchgangsverkehrs zur Optimierung der Verkehrsorganisation nutzen, Radschutzstreifen (und Velo-Schienen) für sicheren Radverkehr auf weitere Hauptstraßen ausdehnen, Einbahnstraßen für Radverkehr öffnen, Aufbau weiterer eLadestationen, Verleihangebote von (e)Autos an ausgewählten Standorten verfügbar machen, Altstädtischer Markt über Aktionen und Gestaltung weiter aufwerten, Weitere Standorte der Altstadt in das Museumsquartier einbeziehen

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Stadtraum - Barrierefreier Umbau der Straßenbahnhaltestelle in der Ritterstraße mit Verbesserung der Fahrbahnoberfläche (Teilfläche)

Umgesetzt

Stadtraum - Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich (Zone Tempo 20)

Umgesetzt im Juli 2024

Kurzbeschreibung: Unabhängig von Baumaßnahmen und neuer Verkehrsführung betrachtet nach eigenen Aussagen die Straßenverkehrsbehörde in 2022 näher die Einrichtung eines verkehrsberuhigten Bereiches mit einer dann reduzierten zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h. Die Geschwindigkeitsreduzierung ist „verbunden mit einer notwendigen positiven geschäftlich belebten Prognose für unsere zentrale Altstadt.“ Weiter heißt es: „Neben belebenden stadtgesellschaftlichen und auch privaten Initiativen wird derzeit durch die Stadt eine Stärkung der Aufenthaltsqualität für den Altstädtischen Markt fokussiert. Hierbei liegt der Schwerpunkt zunächst auf gestalterischen kleinteiligen Maßnahmen".

Ziel der Stadtverwaltung: Ein Ineinandergreifen mit weiteren Initiativen soll die Entwicklung des Geschäfts- und Wohnquartiers Altstadt positiv beeinflussen.

Maßnahme wurde eingebracht von: Initiative "Altstadtleben Brandenburg Havel 2028"

Finanzieller Aufwand: gering

Beschlüsse: Nicht notwendig da es sich um eine laufende Verwaltungstätigkeit handelt

Schlagworte: verkehrsberuhigter Geschäftsbereich, Belebung von Handel und Gewerbe

Quellen:

Umweltverbund - Altstädtischer Markt: Aufbau neuer Radabstellanlagen

Investitionsmittel im Haushaltsvollzug 2022 eingestellt

Kurzbeschreibung: Die Stadtverwaltung beabsichtigt noch in diesem Jahr die Aufstellung weiterer Radabstellanlagen auf dem bzw. am Altstädtischen Markt.

Ziel: Förderung des Radverkehrs in der Stadt

Maßnahme basiert auf: Realexperiment "Erlebniswochenende Altstädtischer Markt" der Initiative "Altstadtleben Brandenburg Havel 2028" und der "VCD Kreisgruppe Brandenburg Havel" im Oktober 2021

Maßnahmenstatus

Umsetzung ausstehend

Finanzieller Aufwand: Gering

Schlagworte: Radverkehr, Radabstellanlagen

Quellen:

Stadtraum - Stadtentwicklungskonzept Gerostraße (Quartier Spange) mit Ausbau und Verlängerung der Gerostraße

Erarbeitung des Konzepts

Kurzbeschreibung: Das Vorhaben umfasst die Erarbeitung eines integrierten Stadtentwicklungskonzeptes “Gerostraße” (Quartier Spange) sowie mit der Planung der Verlängerung der Gerostraße und einem vierarmigen Knotenausbau der Verkehrsmaßnahme „Ausbau und Verlängerung der Gerostraße, vierarmiger Knotenausbau“

Die Mitglieder der SVV haben Ende Mai letzten Jahres mehrheitlich die unverzügliche Umsetzung der seitens der Stadtverwaltung vorgelegten und vom Verkehrsforum in 2020 zur Weiterverfolgung vorgeschlagenen Variante zur Verkehrsberuhigung der historischen Altstadt abgelehnt. Voraussetzung einer dauerhaften Verkehrsberuhigung in der historischen Altstadt und darüber hinaus sei vielmehr der Ausbau und die Verlängerung der Gerostraße mit einem vierarmigen Knotenausbau. Diese bauliche Verkehrsmaßnahme steht aber nicht für sich alleine, sondern ist eingebettet in den Auftrag an die Stadtverwaltung zur Erarbeitung eines integrierten städtebaulichen Konzeptes für das Gebiet Gerostraße / Willi-Sänger-Straße / Brielower Straße (Beschluss „Stadtentwicklung Gerostraße“) aus dem Jahr 2020.

Ziel: Entwicklung und Umsetzung eines neuen Stadtquartiers: Schaffung der Voraussetzungen für eine dauerhafte Reduzierung des Kfz-Durchgangsverkehrs durch die mittelalterliche Altstadt

Maßnahme wurde eingebracht von: Initiative "Altstadtleben Brandenburg Havel 2028" und Stadtpolitik (Fraktionen Bündnis 90/Die Grünen, SPD, CDU, DIE LINKE und FDP), Basis für den Verlängerung der Gerostraße ist der mehrheitlich beschlossene Verkehrsentwicklungsplan 2018.

Hintergrund der Maßnahme: Mit dem Beschluss 208/2020 „Integriertes Stadtentwicklungskonzept Gerostraße“ wurde die Verwaltung beauftragt, den Entwurf eines integrierten städtebaulichen verkehrlichen Konzeptes für das Gebiet Gerostraße (neu), Willi-Sänger-Straße, Brielower Straße zu erarbeiten. Mit dem in der SVV mehrheitlich angenommenen Antrag 165/2021 zur SVV-Vorlage 036/2021 wurde die Verwaltung beauftragt, “…in Beachtung der Festlegungen zum Verkehrsentwicklungsplan unverzüglich die notwendigen Planungen und Verfahrensschritte (u.a. Beteiligungs- und Abstimmungsprozesse) zur Schlüsselmaßnahme „Spange zwischen der Gerostraße und der Willi-Sänger-Straße” einzuleiten bzw. durchzuführen und unmittelbar anschließend die Realisierung des Vorhabens umzusetzen.“ Auf dieser Basis erfolgte durch den Beschluss 209/2021 für das Jahr 2021 eine außerplanmäßige Mittelbereitstellung in Höhe von 285.000 € für die Beauftragung der Planungsleistungen zum Vorhaben „Neubau der Landesstraße L 98, Ausbau und Verlängerung der Gerostraße, vierarmiger Knotenausbau“ (Investitionsnummer 66.I.0043; 543.01).

Finanzieller Aufwand: Die Maßnahme ist im vorläufigem Haushaltsplan 2022 - 2023 eingestellt, unter Produkt 543.01 - Investitionsnummer 66.I.0043 Gesamtkosten / Eigenmittel der Stadt BRB laut Haushaltsplan 2022 - 2023:

2022: 45.000 € / 45.000 €
2023: 5.000 € / 5.000 €
2024: 2.255.000 € / 605.000 €
2025 bis 2026: 0 € / 0 €

“Die Planungsleistungen werden in 2021 ausgeschrieben, die Mittel hierfür wurden i.H.v. 285.000 EUR außerplanmäßig bereitgestellt. Für 2022 ist die Ausschreibung der Baugrund- und Lärmschutzgutachten vorgesehen, in 2023 die Ausschreibung der Planung für die Beleuchtung. Die Umsetzung der Baumaßnahme ist dann für 2024 vorgesehen und entsprechend Kostenschätzung i.H.v. 2.255.000 EUR geplant.”

Schlagworte: Stadtentwicklung, Wohnen, Gewerbe, Klima- und Lärmschutz, Verkehr, Verkehrsentwicklungsplan, INSEK, Spange Gerostraße, Verkehrsberuhigung, Quartiersgarage

Quellen:

Bürgerbeteiligung - Stadtentwicklungskonzept Gerostraße (Quartier Spange)

Stadtspaziergänge, Kommunikation von Ergebnissen im Frühjahr 2023, Umsetzung während Konzept- und Bauphase (2026)

Kurzbeschreibung: Die Stadtverwaltung hat eine eigene Internetseite zum Vorhaben

Städtebauliches Konzept Gerostraße freigeschaltet, mit folgender Intention: Die Gerostraße soll umgebaut und verlängert werden, mit Auswirkungen auf den sogenannten Nordring, den Verkehr, den Straßenraum und das Wohnen in und an der Gerostraße. Durch die zukünftig veränderte Verkehrsführung ergeben sich verschiedene Auswirkungen auf den bestehenden Stadtraum. Diese sollen in den kommenden Monaten untersucht und nachhaltig entwickelt werden. Für das in der Übersichtskarte gekennzeichnete Gebiet soll dafür ein städtebauliches Konzept entwickelt werden...Dieser Prozess soll gemeinsam mit den Bürgerinnen und Bürgern der Stadt gestaltet werden.

Ansprechperson der Stadtverwaltung Brandenburg a.d.H. ist Frau Gabi Fraedrich. Als Objektplaner wurden im Rahmen einer Ausschreibung die raumplaner, Kaiser-Friedrich-Straße 90, 10585 Berlin ausgewählt. Der Name des Verkehrsplanungsbüros ist nicht bekannt.

Ziele: Bürgerbeteiligung; frühzeitiger Einbezug der Meinungen und Anregungen verschiedener Stakeholder unf Betroffenen

Maßnahme wurde eingebracht von: Durch das Vorhaben werden die Beschlüsse 208/2020, 165/2021 sowie 209/2021 umgesetzt.

Mehr Infos unter

Phase 3: 2026 - 2028

Zentrale Bauvorhaben und Sanierungen abschließen (Quartier Spange, bisher unsanierte Straßen), Kfz-Durchfahrten durch die Altstadt durch zentrale Sperrung vollständig unterbinden, weitere Standorte für Verleihstation errichten (z.B. Am Huck / Huckstraße, Gotthardtkirchplatz), ausgewählte Verleihstation(en) zu Mobilitätsstation(en) ausbauen, Kfz-Stellplätze in Außenbereiche verlagern (Aufbau von drei Quartiersgaragen am Altstadtrand Nord, Nordwest, Süd), Altstadt als autoreduzierte Fahrradzone ausweisen

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