Aufkommen Kfz-Verkehr

Für die Altstadt Brandenburg liegt seit März 2020 ein angepasster Analysefall des Verkehrsaufkommens für das Jahr 2014 vor und soll die aktuelle Situation widerspiegeln. Dieser zeigt eine sehr hohe Verkehrsmenge an Kraftfahrzeugen (Kfz) auf den Hauptverkehrsstraßen auf, z.B. von 7.500 Kfz / 24 h auf der Plauer Straße, 4.700 auf der Rathenower Straße und 3.500 auf der Mühlentorstraße. 

Anzahl und Lage von Kfz-Stellplätzen

Es gibt 546 Stellplätze in der mittelalterlichen Altstadt, davon 13 Behindertenparkplätze im öffentlichen Raum.  Bis zum November 2020 war der Großteil war für Besucher gebührenfrei (Kurzzeitparken mit Parkscheibe). Die  Verkehrsbehörde setzte im Dezember 2020 das in 2018 beschlossene Parkraumkonzept (Beschluss 077/2018) um: Besucher- und Bewohnerstellplätze wurden weitgehend entmischt, Besucherparken durchgehend gebührenpflichtig. Ein Vergleich über Lage, Bewirtschaftungsform und Anzahl öffentlicher Pkw-Stellplätze vor und nach der Umstellung zeigt die Unterschiede. 

Reduzierung des Kfz-Durchgangsverkehrs

Durch die Unterbindung des gewerblich nicht notwendigen Durchgangsverkehrs (Anlieger frei) können die öffentlichen Räume für Menschen und deren Aktivitäten besser genutzt werden. Es werden Konfliktsituationen entschärft, Einbahnstraßen lassen sich für den Radverkehr öffnen.  Ziel war, das beschlossene Umsetzungskonzept zur Verkehrsberuhigung für die Bereiche  Neustadt, Dom und Altstadt (Beschluss 240/219) abzuschließen. 

Update 10.06.2021: Die Beschlussvorlage 036/2021 mit der Vorzugsvariante 3b der Stadtverwaltung wurde abgelehnt. Stattdessen die Verwaltung beauftragt, zuerst die Fahrbahnbeläge des Straßenzugs Parduin - Altstädtischer Markt - Plauer Straße mit geschnittenem Pflaster erneuert werden. Eine Reduzierung des Kfz-Durchgangsverkehrs soll erst nach dem Neubau der "Verbindungsspange Gerostraße" erfolgen.

Reduzierung Parkraumsuchverkehr und Betriebsfahrten

Vergleichsweise kostengünstige und schnell umsetzbare Maßnahmen betreffen die Umleitung von Parkraumsuchverkehren zu den zentralen Parkplätzen Nicolaiplatz-Gedenkstätte und Ziegelstraße sowie die Betriebsfahrten von ÖPNV-Bussen. Diese  Fahrten werden derzeit durch die Altstadt vorgenommen, obgleich dies nicht notwendig und kontraproduktiv zu den gesetzten Zielen der Stadt ist.

Einführung einer Tempo 20 Zone 

 Eine Tempo 20 Zone ist für "verkehrsberuhigte Geschäftsbereiche" möglich bzw. nach §45 Abs. 1d der StVO für „zentrale städtische Bereiche mit hohem Fußgängeraufkommen und überwiegender Aufenthaltsfunktion" . Dieser Umstand ist für die Straßen Bäckerstraße, Ritterstraße, Plauer Straße, Altstädtischer Markt, Parduin (und ggfs. Rathenower Straße) gegeben.

 Update 02.2022: Aktuell befindet sich das Vorhaben in der Anhörungsphase. Über das Ergebnis wird am 13.04. in der Sitzung des Ausschusses für Stadtentwicklung, Umwelt und Verkehr berichtet.

Bauliche Maßnahmen: Einbau von geschnittenem Pflaster 

Die SVV hat in 2019 durch den Aktionsplan Lärmminderung - Stufe 3 sowie 2018 durch den Verkehrsentwicklungsplan beschlossen, neue Fahrbahnen mit geschnittenem Natursteinpflaster zu versehen. Dieser Beschluss wurde bisher nicht durchgehend umgesetzt. In der Mittelalterlichen Altstadt weisen zur Jahresmitte 2021 nur zwei Straßen ein solches Pflaster auf (Am Salzhof, Mühlentorstraße).

Update 10.06.2021: Laut Beschluss /2021 sollen  die Fahrbahnbeläge des Straßenzugs Parduin - Altstädtischer Markt - Plauer Straße mit geschnittenem Pflaster zeitnah erneuert werden. Geplanter Baubeginn: Ende 2021 / Beginn 2022.

Neuordnung des ruhenden 
Kfz-Verkehrs

Das Ende 2020 umgesetzte Parkraumkonzept enthält einige Schwachstellen, u.a. die Erlaubnis eines Langzeitparkens, keine Staffelung der Parkgebühren bzw. zeitliche Begrenzung des Parkens, keine Anpassung der Parkstandorte (Anzahl und Lage). Es bietet  weder eine Lösung für die Beschäftigten der Gewerbetreibenden in der Altstadt noch eine langfristige Perspektive.

Aufgrund anhaltend hoher Sanierungsmaßnahmen, insbesondere im Wohnungsbau, mit einhergehenden Bevölkerungszuwachs wird sich die Parkplatzsituation verschärfen. Neue Konzepte, u.a. für den Umstieg auf den Umweltverbund sowie die Errichtung von Quartiersgaragen, sind notwendig. 

Kurzbewertung der vorgelegten Varianten zur Verkehrsberuhigung

Die Stadtverwaltung hat verschiedene Varianten zur Verkehrsberuhigung in der Altstadt vorgelegt, unterstützt durch eine gutachterliche Untersuchung des Ingenieurbüros IVAS aus Dresden. Die Varianten wurden am 30.06.2020 im Verkehrsforum diskutiert. Das Verkehrsforum sprach eine Empfehlung zur planerischen Vertiefung der Varianten 3b und 4 als Vorzugsvarianten aus, die dem Ausschuss für Stadtentwicklung, Umwelt und Verkehr zur Diskussion vorgelegt werden sollen. 

Stand: November 2020

Kfz-Verkehr: 
Auslastung der Stellplätze

Im April und Mai 2020 wurde eine Auslastungsanalyse der Stellflächen in der Bewohnerparkzone F durchgeführt. Ohne den P&R Nicolaplatz - Gedenkstätte (Für Bewohner mit Parkausweis F gebührenfrei nutzbar) lag die Auslastung zwischen 
78 % und 92 %.

Stand: Juli 2020