Aufkommen Kfz-Verkehr

Für die Altstadt Brandenburg liegt seit März 2020 ein angepasster Analysefall des Verkehrsaufkommens für das Jahr 2014 vor und soll die aktuelle Situation widerspiegeln. Dieser zeigt eine sehr hohe Verkehrsmenge an Kraftfahrzeugen (Kfz) auf den Hauptverkehrsstraßen auf, z.B. von 7.500 Kfz / 24 h auf der Plauer Straße, 4.700 auf der Rathenower Straße und 3.500 auf der Mühlentorstraße. 

Anzahl und Lage von Kfz-Stellplätzen

Es gibt 546 Stellplätze in der mittelalterlichen Altstadt, davon 13 Behindertenparkplätze im öffentlichen Raum.  Bis zum November 2020 war der Großteil war für Besucher gebührenfrei (Kurzzeitparken mit Parkscheibe). Die  Verkehrsbehörde setzte im Dezember 2020 das in 2018 beschlossene Parkraumkonzept (Beschluss 077/2018) um: Besucher- und Bewohnerstellplätze wurden weitgehend entmischt, Besucherparken durchgehend gebührenpflichtig. Ein Vergleich über Lage, Bewirtschaftungsform und Anzahl öffentlicher Pkw-Stellplätze vor und nach der Umstellung zeigt die Unterschiede. 

Reduzierung des Kfz-Durchgangsverkehrs

Durch die Unterbindung des gewerblich nicht notwendigen Durchgangsverkehrs (Anlieger frei) können die öffentlichen Räume für Menschen und deren Aktivitäten besser genutzt werden. Es werden Konfliktsituationen entschärft, Einbahnstraßen lassen sich für den Radverkehr öffnen.  Ziel war, das beschlossene Umsetzungskonzept zur Verkehrsberuhigung für die Bereiche  Neustadt, Dom und Altstadt (Beschluss 240/219) abzuschließen. 

Update 10.06.2021: Die Beschlussvorlage 036/2021 mit der Vorzugsvariante 3b der Stadtverwaltung wurde abgelehnt. Stattdessen wurde die Verwaltung mit Beschluss 165/2021 beauftragt, zuerst die Fahrbahnbeläge des Straßenzugs Parduin - Altstädtischer Markt - Plauer Straße mit geschnittenem Pflaster zu verbessern.

Update 01.2023: Die Vollsperrung für den motorisierten Verkehr während der Bauzeit von 08.2022 bis 2. Hj. 2026 entspricht faktisch einer Umsetzung der Maßnahme (keine Durchfahrten für den motorisierten Verkehr jeglicher Art).

Reduzierung Parkraumsuchverkehr und Betriebsfahrten

Vergleichsweise kostengünstige und schnell umsetzbare Maßnahmen betreffen die Umleitung von Parkraumsuchverkehren zu den zentralen Parkplätzen Nicolaiplatz-Gedenkstätte und Ziegelstraße sowie die Betriebsfahrten von ÖPNV-Bussen. Diese  Fahrten werden derzeit durch die Altstadt vorgenommen, obgleich dies nicht notwendig und kontraproduktiv zu den gesetzten Zielen der Stadt ist.

Update 01.2023: Die Vollsperrung für den motorisierten Verkehr während der Bauzeit von 08.2022 bis 2. Hj. 2026 entspricht faktisch einer Umsetzung der Maßnahme (keine Durchfahrten für den motorisierten Verkehr jeglicher Art).

Einführung einer Tempo 20 Zone 

 Eine Tempo 20 Zone ist für "verkehrsberuhigte Geschäftsbereiche" möglich bzw. nach §45 Abs. 1d der StVO für „zentrale städtische Bereiche mit hohem Fußgängeraufkommen und überwiegender Aufenthaltsfunktion" . 

Update 23.07.2024:  Am heutigen Tag  wurde die Tempo 20-Zone in der Brandenburger Altstadt durch den Oberbürgermeister frei gegeben. Die Zone umfasst Rathenower Straße, Parduin, Altstädtischer Markt, Plauer Straße, Ritterstraße, Bäckerstraße, Klosterstraße und Schusterstraße. Gleichzeitig wurden Wohnstraßen (Altstädtische Große Heidestraße, Altstädtische Kleine Heidestraße, Altstädtische Fischerstraße, Altstädtische Wassertorstraße) in verkehrsberuhigte Zonen (Fahren mit Schrittgeschwindigkeit) umgewidmet. Auf der Mühlentorstraße kann weiter mit Tempo 30 gefahren werden.

Neuordnung des ruhenden 
Kfz-Verkehrs

Das Ende 2020 umgesetzte Parkraumkonzept enthält einige Schwachstellen, u.a. die Erlaubnis eines Langzeitparkens, keine Staffelung der Parkgebühren bzw. zeitliche Begrenzung des Parkens, keine Anpassung der Parkstandorte (Anzahl und Lage). Es bietet  weder eine Lösung für die Beschäftigten der Gewerbetreibenden in der Altstadt noch eine langfristige Perspektive.

Aufgrund anhaltend hoher Sanierungsmaßnahmen, insbesondere im Wohnungsbau, mit einhergehenden Bevölkerungszuwachs wird sich die Parkplatzsituation verschärfen. Neue Konzepte, u.a. für den Umstieg auf den Umweltverbund sowie die Errichtung von Quartiersgaragen, sind notwendig. 

Kurzbewertung der vorgelegten Varianten zur Verkehrsberuhigung

Die Stadtverwaltung hat verschiedene Varianten zur Verkehrsberuhigung in der Altstadt vorgelegt, unterstützt durch eine gutachterliche Untersuchung des Ingenieurbüros IVAS aus Dresden. Die Varianten wurden am 30.06.2020 im Verkehrsforum diskutiert. Das Verkehrsforum sprach eine Empfehlung zur planerischen Vertiefung der Varianten 3b und 4 als Vorzugsvarianten aus, die dem Ausschuss für Stadtentwicklung, Umwelt und Verkehr zur Diskussion vorgelegt werden sollen. 

Stand: November 2020

Kfz-Verkehr: 
Auslastung der Stellplätze

Im April und Mai 2020 wurde eine Auslastungsanalyse der Stellflächen in der Bewohnerparkzone F durchgeführt. Ohne den P&R Nicolaplatz - Gedenkstätte (Für Bewohner mit Parkausweis F gebührenfrei nutzbar) lag die Auslastung zwischen 
78 % und 92 %.

Stand: Juli 2020